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最新章节全文阅读,夜开花的小说
最新章节全文阅读,夜开花的小说
陆欣怡
73352万字
29253人读过
连载
第一张一定是要毒片才行。重庆味客栈院子的花朵（加都泰米尔） 靓仔大叔额 local bus 到ACT起点途中，全天12个小时车程。半路下车等行李的MM买个咖喱炒饭吃，坐了九个小时车了。 下车等行李的MM买个咖喱炒饭吃，坐了九个小时车了。她的饭勺是一块纸壳！ 做咖喱炒饭的大叔，不用怕城管！ 进山开始第一天，各种美景。。 耶稣光迎接我的ACT第一天。。 ACT海拔3000以下基本都是机耕路。。 第一个藏式小村庄，我的向导先让他露个背影给大家 海拔3000以下最主要的摄影对象就是瀑布，你可以各种构图，各种光圈优先快门优先猛练技术。瀑布 到了比哈司撒（ACT 的徒步起点） 空楼空楼 藏族小村庄是ACT路上最多人文摄影地点。。 海拔三千以下主要拍摄瀑布，各种快门优先光圈优先练习吧。。 这是悬崖对面的蜂巢。瀑布，简写为pbpbpbpbpb([]
最新章节：
第521章
摩拜无门槛免押金
（
2024-05-30 18:00:21）
更新时间：
2024-05-30 13:02:48
杨美韵
KKKKKKKKKKK关于食物 装备总重在200斤左右，包含车子本身。其中食物总计100斤左右，分列如下。 主食：糌粑50斤（丢弃一斤），压缩饼干25斤。 辅食：大蒜4.5斤（腐烂半斤），酥油4斤，花生米4斤，盐2斤，麦片2斤（丢弃一斤），紫菜1.5斤，辣椒粉1.5斤，奶粉1斤，白糖1斤，茶叶1斤，巧克力0.5斤，虾皮0.5斤，调料包0.5斤。 食物以糌粑和压缩饼干为主，零食可忽略不计。在羌塘大体力环境下，每日摄取热量至少应在5000大卡，显然食物携带量要达到这一指是不可能的。上世纪早期以斯文赫定为代表的西方人首次触及这片神秘疆域，虽然他们带了大批活羊鸡什么的，但捕猎还是非常重要的补给手段，那时野生动物太多了，也没有现在的动物保护观念。能坚持就不要打动物的主意，再则一个人在没有机动装备情况下猎杀动物是非常难的，没有想的那么浪漫。言归正传，本次旅行每天摄取食物热量有如下四个阶段。 一、克制期，前45天里每天摄取热量在1400大卡左右，大致4两糌粑和2.5两压缩饼干，一些汤料为辅。摄取热量属于中度饥俄状态，下午四点以后基本就无力了。此阶段食物控制的极为严格，以至于45天里消耗的主食才30斤（另有三天意外补给，后文详述）。 二、提升期，由于前期食物控制非常成功，所以总行程过3/5，食物却消耗2/5，因此每日口粮提升至5两糌粑和3.75两压缩饼干。但仅一周后，食物就完全失控了。 三、失控期，从第52天开始，食物完全失控，原因既有生理上的需求，也有精神上的欲望，每天夜不能寐，脑海中总是一幅山珍海味的蜃景。控制力低下时，干吃糌粑粉都能吃掉半斤，如零食般。 四、超控期，第64天开始至74天遇人救助，每天食物热量摄取不足800大卡，少于身体基本代谢量。 从食物种类上可以看出，为了控制负重，食物以热量转换效率高的碳水化合物为主。零食基本没有，花生米都觉得不该带，因为后期会控制不住，花生米会被当做美食很快消耗掉。全程无肉，吃过一次蔬菜，微量元素靠金施尔康。没有动物脂肪的缺点是，抗寒力和身体耐力会下降，例如生活在北极圈的爱斯基摩人，不吃肉是没法长久活下去的。 水，始终是个大问，期间断水多次。后期虽雨季水多，河系泛滥，但水质多混杂不堪，时而无奈。纵观全程，饮用清洁地表水的天数约占20%，融雪和矿水（包括轻度盐碱水、泥沙水等）各占40%。可见若无雪则命不保，当然轻度盐碱水喝多了麻烦是非常大的， 我仔细查看了杨同志的关于食物的帖子，对吃的食物做了以下计算：前45天消耗糌粑18斤压缩饼干12.5斤，45-52天消耗糌粑3.5斤压缩饼干2.6斤，64-74天每天摄取800大卡《糌粑每千克热量为3390》合消耗2.4斤糌粑，那么第52-64天的食物应该是糌粑50-18-3.5-2.4=26.1斤和压缩饼干25-12.5-2.6=9.9斤，这一段时间每天的消耗为糌粑2.1斤和0.82斤压缩饼干，我没有吃过糌粑，不知道一个人一天能否吃得下？ 同时也请告知 穿越出来后体重下降多少好计算脂肪代谢产生的能量。 关于汽油的消耗：总共只带8.6升，平均每天仅有0.115升，93号汽油的热值是48MJ每KG，看那边水温不会高于10度，气压低沸点低些，化雪时消耗更多热量，有时还取暖，而且小杨同志有喝茶的习惯，这点汽油够每天用吗？ 注意看完第二页再回帖 关于托包问：看到小杨同志带了2个后驮包，2个前驮包，车把上也有一个包，后货架还有一个，我想知道这些包容积分别有多大，物品是怎样分装的，好让我仔细计算各种物品能否装进包里，虽然通过照片也基本上能判断各个包的体积，但有具体数据会更好。 另外从下面照片中可以看出车子有明显的不同，如三脚架下瓶子及捆绑绳不同，后货架绑带不同，多了把铲子，大撑不见了《帖子中得知是你拆的》等，容易让人怀疑是不是同一辆车。 关于轮胎问：看帖得知中途没有换过轮胎，可仔细对比前后期轮胎照片，感觉轮胎花纹有些不同，不知道是不是轮胎磨损造成的。如果轮胎花纹确实不同，而没有科学的解释，那么就说明很多问了，这一点非常重要。还有车和包有时很脏有时很干净，难道中途洗了几次装备吗？最后大家对比中图和上楼图中的前轮托架，看他们的构造是否相同，前车前托架有2根横梁连接到避震杆上，后车只有一根横梁连接，这真是同一辆车吗？本人才疏学浅，希望各学科的馿友从各自专业的角度参与分析，给小杨同志一个肯定。看到N多回复感觉不爽！大家的心理我都明白，假如有一天有人证实这次穿越掺了水分，你们又该做何感想！“逆流之河”77天穿越曾深深的震撼了我！同为“独行馿”很难想象他是怎么完成如此艰难的穿越，可如今留给我的是深深的失望，我相信你到了里面，而且不止一次进入，就算你带了后援，或者分几段完成穿越，你还是受人尊敬的，可你不该编出一个“独自77天穿越”的故事来骗大家，也许你有你的苦衷，也许是为了那该死的名利。。。。。。你欠大家一个道歉！勇敢的站出来吧！其实大家就是不愿意相信有假，多仔细看看后面那辆车确实跟前面不是同样的，明摆着的事！一味的崇拜！对我用最恶毒的语言也无法掩盖事实的真相！只能说明你们更可悲！ 又发现新证据，大家仔细看图中的防潮垫，数一数上面的凹凸花纹，这是2张不同的防潮垫！经再次查看，这个证据站不住脚，失误了。 很晚了！休息了昨晚失误了，今天继续找证据，真的假不了，假的真不了，不着急。 63天前货架是好的64天前货架是好的67天帖子中原文： 还是坚持着，推了三百多米，猛然把车一摞，骂了句，还真以为我是玩杂技的啊！然后回头去找拆散的车架。把车拼好，能拆的零件都拆掉，剩链条搞不掂，又回头找拆炼器，第一次用，兴奋，以为很精密很技术，很快捷的把链条拆了。这时又发现，后货架一侧断了，其实也没什么大不了的了。6MM钢筋，在螺丝间都加了橡胶垫片，避免硬连接的金属疲劳，极端的环境下还是不行。前货架也是用6MM钢筋焊接的，除了绣，一切都好，负重不多了，驮包置前，轻物置后，够用了。 今天，是自行车的崩溃之日，最具崩溃代表性的不是轮胎或钢货架，而是脚撑。很有故事，道来。因为去年羌塘之行深刻意识到拍照很辛苦，原因之一就是要把自行车放倒、再扶起，看似简单，却极耗体力精力，流失很多拍照机会。一般的单脚撑基本上瞬间弯，钢制的无法保持大负重的自行车平衡，所以特地寻了一款类似摩托车的双叉中架脚撑，试验很不错，可羌塘实际地貌是不适合的，地太软，脚撑难以平衡，所以一次未用，但又拆不下来，（由于其固定结构很顽固，又没带匹配大扳手，尝试无数次无用）。每每看着这脚撑，觉得委屈，两斤多重的无用货，早知换成备用鞋。也是在今天，奇迹发生，脚撑松动，两端螺丝用手就拎开了，终于卸了这负担。 晚上又失眠，除了想吃的流口水外，还想着脚撑的重量可以换些什么好吃的带。 原文第一段最后一句说前货架一切都好，第二段第一句说最具崩溃性的不是轮胎或货架，而是脚撑。下图已经明白证实前货架有一边中间梁没有了。现在可以肯定前左货架坏了吧！ 73天照片显示货架却是好的，怎么说法，难道带了电焊机吗？关于我的私人情况吗？以后大家就会明白我是个什么样的人，一些与我有过节的人故意断章取意趁机攻击我，我坦然面对。。。。。。我现在没有精力理那般小人。 去山里转了2天出来，没有上网，今天继续找证据，刚才从藏羚羊群的图片看出点端倪，可是帖子已经用文字把漏洞封了，在很多有漏洞的地方，帖子总能用文字修补。。。要找到更多的证据恐怕需要花更多的时间。不过通过搜索知道有很多科学考察队和其他人员进入过里面，相信会有解开谜底的那一天，我会继续努力寻找证据，绝不会中途停止。看你们这些可怜的人！人肉我又如何，没有办法推翻我的观点只能采取这种下三滥的手段，人肉也不详细些，我是买不起装备的人吗？我是没受过高等教育的人吗？特别要鄙视那些桂林本地的混帐东西，就因为我来自阳朔乡下，创建了桂林先行者户外AA群，抢了你们的饭碗，盖过了你们的风头，你们就想方设法搞臭我，你们能办到吗？我们桂林先行者户外群为什么能不断状大，能健康成长，我为什么能受到群友的爱戴，为什么你们不想想原因呢？你们不是很会人肉吗！为什么搜不到我上周末的行踪呢？难道你们瞎了眼看不到桂林先行者几十人的队伍行走在香花岭古道吗？([]
吴洁虹
四川康定贡嘎山各种形式的穿越无可置疑的是国内徒步爱好者最喜爱的路线之一。它以沿线众多气势雄伟的山脉，连续不断的各种高山景色而著称。我早就为之所动，几年前曾花了近一年的时间在8264收集资料和作线路的准备，并在2011年的6月初作了我第一次的穿越尝试。但最后因高反等原因而未能成功。我为之非常的后悔和懊恼。这个情结一直在我的心上。今年的早些时候，我又萌发了去四川西部背包徒步的念头，实际上是个更大徒步计划中的一个阶段。我因此从国外带回几乎所有的背包徒步行装，并花费了相当的时间作线路上的准备。我于2014年6月25日至7月3日完成了四川康定贡嘎山的单人背包徒步穿越，没有借助向导人员和马匹。这条步行的线路为康定县城>榆林村>;日乌且沟>上日乌且垭口>莫溪沟>下次梅村>草科村。全程距离大约为100公里。除了一整天在下次梅村的村民忠一家的休整外，其间共用时七天半的时间。徒步期间天气的基本特征为每天都有降雨，没有固定的时间，时早时晚；而且我感觉在白天里比几年前的那次徒步更频繁。从老榆林村至下次梅村，加上巴望海以东几公里均为人畜小道，令我有点吃惊，尽管每天有不少的降雨，但路面却相当的硬实；偶尔出现的泥潭稍微绕道就能解决。至于沿途的水源和涉水过溪的细节，我将在每天的纪实里更详细地说明。我的背包徒步线路和每天的营地或住地。我在2014年6月23日下午5点多钟搭乘去四川成都的火车。我从南京站出发，第二天中午就到了成都站。我出了成都站后，赶紧往附近不远处的成都城北汽车中心走去，想购买12点钟去康定的班车。幸运的很，车站仍然有余票。国道G318与往常一样，因修筑隧道，在这些地方车辆只能单向行驶，堵车耗时很利害，确又无能为力。这样我又花上了10个小时，在下着大雨的夜里来到了康定县城。我随即在康定县城的哈达客栈住下。在去康定县城途中的路旁。第一天 2014年6月25日起点 康定城哈达客栈，海拔高度2554m (手表读数8380')启程时间 945 AM终点 格西草原，海拔高度3572m (手表读数11720')扎营时间 445 PM当日行程 20公里(+/-)天气 白天多云到晴，夜里小雨~中雨。我的背包徒步线路和每天的营地或住地。我昨晚在康定县城的哈达客栈住下，12点钟以后才休息。我早上6点多钟起来，明显休息得不够。我有意再在康定呆上一天，以消除旅途的疲劳和适应高原的海拔高度，但一早起来看见天空出现的蓝天，不禁改变了念头，决定慢慢地走，去更高的海拔进行调整。既然决定今天上路，就赶紧去超市买一些食品，后来证明是多余的，不过最后都送给见到的藏族同胞了。雨季里的河流水位暴涨，急冲而下，势不可挡。不得不承认，现代的工业能力使得其附近的人类文明得以长期地保存。康定县城依旧很漂亮。虽然有很多现代化的建筑，和外来文化的展露影响，但它在很多方面都非常体现出藏族文化的特色和风格。这个城市的格局，气候，海拔，四周的群山及人文等，一直都是我的喜爱。康定市区中心的街道，广场是我每次必去的地方。对我来说，两次来去匆匆，这里的一切都尚未仔细地探索，觉得很新奇，不知何时才能消除这样的感觉。简短的购物完毕后，在回客栈的路上，抓紧留下一些更多对康定的记忆。我以前没有注意到桥上的一组雕塑。它们具有历史上汉藏民族交流的主思想。此时相对于我夏季每天开始徒步的时间已经很晚了。我知道今天的路还很长，不敢多久留，赶紧回到了哈达客栈，吃了早饭，打点好行装，踏上了去贡嘎山的经典穿越。与我在8264所了解许多徒步朋友的做法不同，我从县城里开始步行，而不是从老榆林村的水电站开始。所以这增添了大概15公里的路途。但从缓慢地适应高海拔的意义上讲，我认为是还有益处的，同时又能省下单人包车的费用。国道G318公路进出康定城的这座桥梁是乎是城郊的分界点。看着天空的乌云，心里开始有点疑惑，毕竟是在雨季里。在刚才走过的右手路边上，碰见了一位昨天一起从成都搭车来这里的藏族同胞。在我打招呼后，他也认出了我来，显得非常的友善。我们彼此相互寒喧，握手道别。 离开了国道G318后，转上了去康定新城的岔道。我实在被路边正在修建的大型建筑所震惊，到处都是建筑工地。这一带可能是最后一片开发地区。我不是专家，但一直在思考在这多地震的川西地区，从安全角度来讲，修建高层建筑是否恰当。可能我的顾虑为多余的。与上次来这里一样，人们依然在路边放养马匹，但牦牛已经看不见了。显然动物数量上的减少意味着它们的生活环境的减小，和人类的开发活动的加大。此时道路坡度增加，我能感觉到我的行走速度开始有些缓慢，心里明白我的高反已经开始。不过从康定出来的行走是个慢慢的适应高海拔的过程。我的时间还算比较充裕，即使旅途的劳累还没有消除，只要不下大雨，今天走到预订的营地，格西草原应该没有问。虽然四周的景色依然不错，但这一带的土地开发规模却十分的惊人。康定的确是个居住生活的好地方。希望开发者在完成其项目后，尽量地将环境还原其本色。道路两旁的景色很漂亮，不过在天气晴朗的大道上行走的确有些乏味，尤其是日晒皮肤的感觉也来了。我的腿部和手部的晒伤就是从此时开始的。我十分缺智地假设川西雨季的白天以乌云天气为主，即使是出太阳，也为短时间的，紫外线对皮肤的伤害影响不大。所以在启程前的一两天，我决定不携带手套，和通常在这种情况下穿的帖身长内裤。幸好带着条两节速干裤，等到明天扎营时发现自己的双腿晒伤后，便赶紧穿上了。康定新城里的非常具有藏族特色的建筑。 回望康定县城。很多东西现在都在脚下了。环绕它四周的群山此时看得更加清楚。对生活在丘陵地带的我来说，这样的市镇座落是个很大的惊奇。而左手的山腰上的G318的交通清晰可见。我试着去辨认昨晚在哈达客栈结识的几个骑车去拉萨的年轻人，但根本做不到，只希望他们平安走运。康定新城的生活区旁一组反映当年汉藏贸易交往的历史人物的塑像，应该是茶马古道上的各种生活细节。 这俩兄弟的形像挺逼真的，很有色彩。 不小的队伍。好象比实物都大不少，蛮生动的。那石头上刻的字，"西出炉关" 不知意味着是否当年的茶马古道在此结束，再往西就纯粹是藏区了。康定新城的生活区。我在这分岔路口向几个过路人确认了去老榆林村的路。天热，口真渴，但带出来的两升水每时还必须谨慎地控制，不敢多喝。人的皮肤感到太阳的火辣，平时不太注意的我，尽找阴凉的地方走，但我还没有意识到皮肤实际上已经开始受伤了。 在回头朝康定县城方向看去。它已在山粱的背后了。可能是最后能国道G318的地方。还是想说，特喜欢这个被群山环抱的新城。高山前的康巴大酒店，很有异域的风格和特色。其色彩与背景天空调和得那么粉彩绚丽。想不到来自远方的宗教在这里偏僻的地方居然能够出现。这也充分体现了现在国家对宗教存在的容忍和民众信仰的多样化。又是一个密集的居民区和商业点。其附近还有一些政府的机构。这里是康定新城的边缘。我估量着该是午饭的时间，便坐在图片最左边楼前的路旁用餐。好奇的人过来问我的情况。我如实回答他们。我知道今天的饮水很多，便向一家作街门销售的老板们讨水。他们爽快的答应了我，确实给我补充了很多的水。要不然再往前走几十米就出康定新城，以后向藏族老乡讨水就更难了。所以以后若再重复这里过程的话，考虑到天气，气温，和防止高反用水，我至少要带3升水。从国道G318分岔到去新城的路上后大部分为国家机构，店几乎没有。只有新城生活区里沿途才有几家便利店。我非常感谢给我水的老板夫妇。当然出城后也可以去沿途村里的小卖部买水或向老乡讨水。虽然不如上次见到的人多，我一路还是碰见了好几位老乡，非常的好，肯定会帮助解决水的问的。沿途的乡村景色。沿途的乡村景色。 可喜地看到当地的居民也种植一些农作物，以补充食物的来源。嗨，居然还有车站。我想可能是连接榆林村与康定市区的班车。当然还有小卖部，但我没有上前探询，不知是否营业。路边景色第一次提醒我今后的几天里我所大概要见到的。 路上遇见一位才从山里干完活回家的藏族妇女。她很健谈，汉语也说得很好。我们一路聊了好一会儿，直到她到图片里的这个家，还邀请我有空去"耍耍"，用的词汇居然与中原地区的方言一样! 非常朴实真诚的藏族村民!背景为日乌且沟东侧的一座大山。去海螺沟的公路就在它前面的山脚下。我有遇见了一群在地里干活的村民，很多是妇女。在他们朝我看来的时候，我首先高喊";扎西德勒"! 他们也相对地回应了我，随后一阵笑声。他们对外人很是友好。我心里感到若遇上什么困难，他们一定会尽力帮助我的，事实上以后的经历也证明了这点。([]
黄淑琴
从尼泊尔回来转眼已经好几个月了，看着去尼泊尔徒步带回来的几十个G的照片，头都是大的，要知道整理照片和写日志对于我来说是一个漫长而痛苦的过程。现先将攀登ISLAND PEAK（岛峰）的照片发上来和朋友们一起分享，让大家和我一起分享那段空气稀薄的难忘时光。 登山是我刚开始户外就喜欢上的一项运动，记得刚刚开始痴迷登山的那年，我接连攀登了四姑娘山的二峰（5276米）、哈巴雪山（5396米），又去西藏攀登了6206米的启孜峰。本来计划接着去冲击7206米的宁金抗沙峰，由于种种原因未能如愿。 2010年国内接着发生了好几起登山的山难事故，电视媒体的报道让家人知道了登雪山原来是那么的危险，极力反对我再去登山。我自己也意识到随着海拔的升高确实会有很多自己无法掌控的危险因素。纠结了好长一段时间，还是决定放弃这项我非常喜欢的运动。 尼泊尔昆布冰河地区有三座入门级雪峰：MERA PEAK [6476米]、IMJA TSE（ISLAND PEAK）[6189米]、LOBUCHE EAST [6119米]。ISLAND PEAK（岛峰），当地名称：IMJA TSE，是一座位于尼泊尔昆布冰河地区的山峰，海拔6189米。其四周由三条巨大的冰河环绕，远远望去犹如一座孤悬在冰河海中的一座岛屿，故名“岛峰”。虽然不是太高，但是每年都会吸引着很多来自世界各地的登山爱好者。 这次去尼泊尔徒步ABC和EBC并计划登ISLAND PEAK（岛峰），是因为两年前在网上看到网友在尼泊尔徒步EBC攀登ISLAND PEAK（岛峰）的图片，心想以后再去尼泊尔EBC徒步的时候，如果能顺便攀登这个雪山，那整个行程就非常完美了。 ABC徒步顺利完成，在送走一起徒步ABC的队友后，我就一直在加德满都等候，希望能找到一起去徒步EBC并且也想去登岛峰的朋友。在加德满都等了几天，终于碰上了刚刚从肯尼亚登山回来的沈阳小伙子小赵，他也正在想去登岛峰，于是和小赵一起结伴同行。 去EBC徒步的人基本上都是逆时针走。我们为了能很好的适应高海拔，顺利登上ISLAND PEAK（岛峰），决定把登ISLAND PEAK（岛峰）放在了整个行程的后半部分。也就是按顺时针走。 经过顺时针连续跨越SAGARMATHA NATIONAL PARK地区的四条沟，翻越了四个五千米的垭口（RENJO PASS5 360米、CHO LA PASS 5368米、LOBUCHE PASS 5110米、KongMA LA 5535米），三座五千多米的山峰（GOKYO RI 5357米、KALA PATTHAR 5550米、CHHUKHUNG RI 5550米）。于第十天终于来到了攀登ISLAND PEAK（岛峰）的聚集地CHHUKHUNG（4730米）。 我们的登山证是在NAMCHE办理的，在CHHUKHUNG的客栈就租用了全套的登山装备（含上升器，下降器，主锁，高山靴，冰爪，安全带，帐篷等）。 ISLAND PEAK（岛峰）有两个登山大本营，BASE CAMP设在5080处，周边有水源，HIGH CAMP设在5600处，水源处较远，取水不是很方便。大部分队伍都选择将营地设在BASE CAMP。我们希望第二天上午登顶后能尽快直接返回到CHHUKHUNG，这样能少走些路，在和客栈老板商量后，决定将营地设在了两个营地之间的5400米处。客栈老板帮我们配备了一个夏尔巴高山向导，一个高山厨师，两个背夫。我们的夏尔巴高山向导桑巴，六次登顶珠峰，人非常好！在CHHUKHUNG一切准备就绪，等待第二天的出发~ 第一天路线：CHHUKHUNG（海拔4730米）－BASE CAMP（海拔5080米）－自建营地（海拔5400米从CHHUKHUNG（4730米）客栈出发 右边的房子就是CHHUKHUNG（4730米）一路都是缓上坡从CHHUKHUNG出来有一对德国夫妇和我们一起，也是去登ISLAND PEAK的，营地也是准备建在5400。路上遇到登山下撤的牦牛运输队左边这个山峰就是ISLAND PEAK海拔6189米，在这看感觉不是很高右边是我们要登的海拔6160米的ISLAND PEAK（岛峰），地图上识高度为6189米左边高大的山峰就是著名的世界第四高峰海拔8516米的LHOTSE（洛子峰）路边的一个登山营地走了两个半小时来到了设在5080处的BASE CAMPBASE CAMP有很多的帐篷，很多登山者都在这里休息，准备第二天的冲顶这里有很多的高山雪鸡，与人和谐相处。敬佩尼泊尔人的保护意识！在BASE CAMP等了一个多小时那对德国朋友才上来，他们高反有些严重，决定留在BASE CAMP休息，第二天再上。我们就按计划继续上到5400米的营地
刘怡安
旅行回来一周了，印度的高温让我感觉格外疲惫，即使现在每天的天气预报都说国内如何如何的高温，在我感觉，也是很凉快了，重要的是随处都感受到空调。空调在印度可真的是奢侈品啊~ 印度的攻略网上已经有很多了，比萨就不再详细写了，只把旅行一路的见闻与感受写出来，希望大家能更多的了解印度，这个神奇的国度~ 除了机票是提前预订的，火车票是在印度现买的，旅馆是走到哪里在哪里找，这些都是没有提前预订的。比萨也没有带任何的攻略，没有LP，没有地图。 去印度之前，很多人和我说不要喝当地的水，要买瓶装水，不要吃路边摊。但是我都没做到，我和印度人一样去水管接水喝，吃路边摊，也没有拉肚子，也没有发烧感冒，只是热的起了痱子。也印证了我强大的小强精神，身体好的hold不住啊~ 这次的印度旅行，我最要感谢的是随遇而安，整个印度之行，给了我很大的帮助。在没有地图，没有LP的旅途中，全靠随遇而安的后方支持了。还有旅行途中碰到的躺着也中枪，padman，广州女生小黄，mettar，路人菜菜菜，七七。。。他们都给了我很多帮助。 我也很感谢印度人民，有提醒我注意坏人的，在我火车没有铺位的时候分给我一个床的，给我免费升AC车厢的，免费吃住的金庙~~印度的行程：金奈——新德里——阿格拉——新德里——阿姆利泽——斋普尔——乌代浦尔——斋普尔——瓦拉纳西——加尔各答马来西亚行程：吉隆坡——槟城——兰卡威——槟城——吉隆坡91楼 新德里 https//bbs.8264.com/forum-redire ... 9-pid-20281054.html126楼 阿格拉泰姬陵 https//bbs.8264.com/forum-redire ... 9-pid-20284017.html262楼 阿姆利泽 https//bbs.8264.com/forum-redire ... 9-pid-20321588.html345楼 斋浦尔 https//bbs.8264.com/forum-redire ... 9-pid-20425839.html407楼 乌代浦尔 https//bbs.8264.com/forum-redire ... 9-pid-20521236.html473喽 瓦拉纳西 https//bbs.8264.com/forum-redire ... 9-pid-20680197.html487楼 加尔各答 https//bbs.8264.com/forum-redire ... 9-pid-20684047.html517楼 马来西亚 https//bbs.8264.com/forum-redire ... 9-pid-20688443.html机票：这次旅行是两个国家，印度和马来西亚。去年10月亚航大促的时候买的廉价机票。深圳——吉隆坡，吉隆坡往返印度，吉隆坡往返槟城，吉隆坡——天津，一共6飞，合成人民币是2200元。后来吉隆坡取消了天津航线，免费改到了吉隆坡——北京。证：印度的证是在淘宝上找的代办，680元。虽然代办费用比实际证费用多出100多，但是我不用去北京，比请假再往返北京，费用要省，所以选择代办。当时就提供了工作证明，和1万的资金证明（6个月）还有护照，其他的都是由代办准备了。十几天就下来了。马来西亚我没有证，去印度之前在LCCT只呆了一个晚上，过境，回来的时候，又在马来西亚呆了5天，不到120小时，所以也是过境。所以马来西亚的证费用省下了。火车：在印度我全程选的都是SL，没有空调，但是印度火车的门、窗都是敞开的，而我选的所有火车都是夜车，所以火车开起来的时候，还是很凉快的。而且SL的票价要比AC3便宜太多了，这也是选择SL的原因。轮船：买机票的时候，由于功课没有做好，买的是吉隆坡往返槟城的，其实应该买吉隆坡——槟城，兰卡威——吉隆坡。所以槟城到兰卡威买的往返船票。公交：印度大城市也是有很多公交的，但是不报站，不过天气太热，我大部分还是选择坐TUTU的。 买机票的时候考虑买深圳到吉隆坡，是想可以去香港玩玩，但是真到出发，才发现根本没那么多时间。但是可恶的深圳机场到底还是让我去了香港。 我到深圳市坐火车过去的，是住的沙发客，住在南山区，离地铁很近。我也是第一次去深圳的宝安机场，原以为飞国际的航站楼是B楼，结果发现不是，找来找去在最偏远的地方，找到了一个二层小楼，这时候离飞机起飞还剩40分钟。亚航是提前45分钟的，就这5分钟只差，让我对宝安机场及人员，失望透顶。 我进去的时候，那边的工作人员，在那里玩手机，我和他讲，我迟到了，因为航站楼很难找。那几个人连眼皮都没抬一下，说“飞机都已经飞走了，你自己的原因有什么办法，再买一张票好了”。我和他们讲，让他们帮忙想想办法，看看能不能进去，他们直接说，“大家都很忙啊，快中午了，都下班吃饭去了，哪里还有人啊，没人给人换登机牌，安检了” 我当时心里那个气啊，说的容易，你的钱是挣得，我的钱是大风刮来的吗。是我迟到了，但用不着这样吧，什么下班吃饭，飞机飞走了，从来只听过飞机晚点，没听过飞机提前起飞的。还有40分钟，这时飞机连舱门还没开呢，飞个屁啊~ 为了不耽误之后的行程，我买了一张香港——吉隆坡的机票，（亚航的廉价机票，改费用比重新买一张还要贵，当时最便宜的就是从香港飞吉隆坡了）。从宝安机场有直接到香港机场的大巴，过关后换成小车，直接送到机场。PS：如果有别国证，用护照可直接过关，不需要港澳通行证。香港机场LCCT去印度金奈LCCT要穿越机场，自己走上飞机~飞机上看金奈金奈机场在金奈机场换了20美金，机场汇率太低了，而且还要手续费，20美金才换了950卢比，很让人郁闷。不过我在印度，都没换到较高的汇率，可能我比较衰吧。在加尔各答听路人菜菜菜说，她最高的时候100美金换了5800卢比，5555~~我最高就换到5500卢比，损失大了！在出机场的门口，可以看见一个简易地图，上面写着如何到地铁站，上面写的是地铁，不过就是在上面跑的，也没看见是在地下跑。一出机场，我就有一种明星走红地毯的感觉，那叫万众瞩目啊，印度人看你是外国人，都不措眼珠子的看你。我兜兜转转问了好几个人，才确定那个地铁站的方向，因为我也不知道是出了机场就左拐，还是到马路左拐。不过走着走着就看到火车了。车票6卢比，到埃各莫尔站。出了埃各莫尔车站，在街的对面有很多旅馆，但是金奈的旅馆相比北印是比较贵的，所以我走了2个小时都没有找到便宜又干净旅馆，总之和想象中的有差距。这个时候已经是印度的中午了，也就是国内的下午，印度和中国有2个半小时的时差。背着大包的我又累又饿，所以决定还是先吃饭再做别的打算。打了一辆TUTU到金奈火车站，因为我要买金奈——德里的火车票。TUTU一定要和司机讲价啊，他跟我说120卢比，我划价到60卢比。后来到北印，才发现60卢比很贵了~这是我在印度吃的第一顿饭，Biryani。饭下面是一个鸡腿和鸡蛋，另外点了一杯chai，一共是85卢比。合人民币10块钱吧。（人民币和卢比，是18点多）金奈火车站是有外国人售票办公室的，在售票厅的二楼。我去的时候刚开始没注意挂着的牌子，然后问那边的保安，他们告诉我在三楼，我严重怀疑他们根本听不懂英语，不懂装懂。在三楼找了一圈没找到。到二楼，抬头就看到了提示牌，推门直接走进办公室，里面的工作人员，服务态度很好。问我要去哪里，什么时候的车，坐哪种车厢。一开始我想着，从金奈到德里，33个小时，印度又这么热，还是买AC3吧，结果只剩WL了，只有AC2，票价2280卢比，感觉太贵了。于是坚持买了SL，那个女的一直说，SL不适合我，太热了，但是我还是坚持要做SL，我告诉她，AC2对我来说，太贵了~事实证明，SL我还是能忍受的，没有想象中那么恐怖。比我在国内坐那种没有空调的普快凉快多了！买完车票，我决定去Mahabalipuram,离金奈市区60公里，有公交588，588B，588C通往那里。票价是85卢比，不过随遇而安和我说，他去的时候是70卢比，可能是没有空调的缘故吧。找公交588B可费劲了，我就围着车站走啊走啊的，终于在快要崩溃的时候找到了一个大的公交车站，也终于有一个人懂英文，直接把我带到了588B车的前面。超感激那个小男生。金奈火车站附近的交警，在罚钱，呵呵~路上看见有人在游行演讲，估计是拥护哪个政党吧。到玛玛拉普兰下车不要再附近找旅馆，往海边的方向走，快走到海边的时候，有很多GUEST HOUSE，我之前也没有看LP，随便找了一家看上去很新的住了进去。墙壁院子都是新粉刷的。我要了一个离露台近的房间，300卢比。不过我在印度第一次被骗，也是在这家。我给店主500卢比，他没有找给我，说是要开摩托带我逛景点。我想着天气热，200卢比也不多（我还在用卢比换人民币），于是就答应了。他也确实带我逛了景点，我进去，他就在景区门口等着。后来他又说附近有个鳄鱼公园很好玩，结果开到半路，他说他的摩托没有油了，需要加油，要300卢比。我本来是不想给的，但是这路上这么荒凉，他要给我扔路上，我都不知道怎么回去，就在加油站给了300卢比。后来到了北印，才知道500卢比是个什么概念，懊悔死我了，其实我当时强硬的不给他钱加油，也不会怎么样的，谁让咱第一次来印度呢~大家以后去印度，一定要提高警惕，印度商人的骗人伎俩~我就住在这家清晨房间我在印度除KEC吃过的最贵的一顿饭，一盘面条200卢比，刚到印度不了解物价~清晨的海边玛玛拉普兰姆面对孟加拉湾，夜晚这里凉风习习，完全感觉不到白天的烈日炎炎。我躺在露台的吊床上睡着了。我在印度唯有这一次睡在外面被蚊子咬了，之后发现印度很神奇的没有蚊子！会不会都给热死了？这里有很多世界文化遗产的遗址，票价是250卢比，可以看两个。印度人只需要10卢比就可以参观了~海岸神庙Shore Temple刚到金奈很不习惯印度的灰尘吹到脸上的感觉，第一时间选择纱巾，不过后来习惯了，没再带过纱巾~比萨自己一个人走印度，没人给拍照，印度人的拍照水平实在很难恭维，还好带了一个自拍杆旁遮达拉Pancha Rathas这个是那个旅店的小老板带我到的一个景点，免费的，所以我也不知道这个景点的名字，就是一个巨大的岩石~不知道是不是传说中的变色龙，在树上经常看到~可爱的印度小孩，无论男孩女孩腰上都会有个腰链，在火车上遇到过一个，材质就像那种钢丝锁~印度人超喜欢金光闪闪的东西，所以无论男女都喜欢佩戴首饰~我从金奈到德里的火车是晚上10点多了，所以我5点多退房。印度南部的旅馆大部分是24小时的，不用中午12点退房。按照我的估计6点坐大巴回金奈坐火车时来的及的，不过回金奈时坐的588C，而且又是金奈的下半高峰，让我小紧张了一把~从玛玛拉普兰姆——金奈有588、588B、588C，我来的时候是在火车站附近乘的588B，所以回去的时候我理所当然的认为588C也应该是到火车站附近，结果售票员告诉我588C并不到火车站，但是我可以到金奈市区换车，他到时会叫我。当时我以为他说的是公交，所以下车就一直在找公交车站，后来问人才知道原来是他们的城铁，就是在上面跑的地铁，而地铁站也是在一个大楼里面。这个地铁站真的很让我长见识，进去看就像一个没有完工的超市，空旷，只有柱子。随着人流找到了售票窗口，问他们要去火车站，在哪一站下。结果卖票的都不太懂英文，这是过来一个警察，他的英文不错，就在纸上给我画了一个地铁的路线图，写上了每一个站的名字，告诉我在parkdown这站下车，让我数着站，因为地铁不报站。我感叹我遇到了好民警！站台是在三楼，下班高峰，印度男人真的是多啊。我就在看不到头的男人群中，寻找印度女人。终于让我发现了小部分印度女人，兴奋，有一种找到组织的兴奋！谁会想一个人和几十号男人挤在一个车厢。印度人的味道，你懂的~即使是女士车厢，也是挤不动。十几节车厢，就这么一节坐女人，可想而知有多挤了，而且是没有车门的，车速也不慢，我可真是不敢靠外站，怕给挤下去，赶紧跑到车厢最中间，才会感觉有安全感。我发现不但数学学的不好，记忆力也不好。没几站，我就不记得数到第几站了，然后赶紧问周围的女生。因为公交路上堵车，再加上找地铁站，此时已经9点半了，我很担心我下了车，是不是还有很远的路才能到火车站。而且我是第一次坐印度火车，真怕找不到车，深圳机场给我的阴影太大了~还好有个女生，英语发音超级准，她跟我说，到站会叫我的。等到下车的时候，又有一个女生主动说，她要路过火车站，让我跟着她走，不用搭任何的车，出了地铁就能看见火车站，她可以直接把我送到火车站。而她确实把我送到了火车站的大厅，再次感叹，运气好，碰到好人了！女士车厢，手机在晃动的车厢里拍的，有些抖，我实在腾不出手去拿相机~当火车站的时候10点左右吧，然后就在液晶屏幕上找我的车次，但是并没有显示在哪个站台。然后就拿着车票问身旁的一个男生，我那趟车在哪个站台。他告诉我要看液晶屏，他也正目不转睛的盯着屏幕看，我就看见他的汗就顺着脸流啊流的，胳膊也在流汗，我才发现我自己也是这样，一点不夸张的说长这么大都没出过这么多的汗。过了一会儿，哥们儿的车可能是进站了，就和我说，现在你的车还没来，不知道哪个站台，你要站在这里不要动，看着屏幕，那上面会有显示。我点点头，心说，还不让动，等他走了，我还是四处转转，因为有些饿了。买了一杯牛奶，因为实在是奶香四溢，才10卢比，买了一个油炸的不知道什么东西沾酱吃。人饿的时候，是不会管吃的东西叫什么的。给我的感觉就是放了好几天的干饼，划嗓子，不喝水是咽不下去的！终于我的车次在屏幕上显示了，就往站台走，这个时候还不知道看站台的小液晶屏，上面有车厢号，可以走到相应的车厢号那里等车。我一路问的走到了S3车厢的位置，车来的时候也正好停在这里。当我放下背包的时候，整件T恤已经全湿了，贴在身上都变透明了，哈哈~我这一路只有一次是中铺，还被调到了AC，整个行程全部是上铺。这也是我买车票是特别要求的，在填表的时候都会写上UB。原因很简单，第一安全，可以把行李放到上铺，时刻看着行李，我没买链锁，太沉。第二，上车就可以躺着，中铺平常事放下来的，大家都坐在下铺，所以中铺和下铺不可以随意躺着。侧铺下铺窗子一直开着，我可不想嘴被吹歪了，侧上铺过道的电扇吹不到，很闷~所以对于我最理想的就是上铺。上车简单洗脸就睡了，正好有三个电扇冲着我吹，晚上还是蛮舒服的~当然是对我而言，怕热，怕人多的还是不要尝试。 车厢 车厢印度的火车可以充电，AC车厢很多，SL就再车厢的尽头，这张是手机充电的时候拍的。车晃，手机拍的也不清楚~早上是被饿醒的，吃了一个盒饭Biryani，35卢比，但是辣的很奇怪，没吃完。又买了一个面包三明治，这才吃饱。可能是天气太热的缘故，吃完就觉得困，又接着睡，直到把我热醒。正好是中午，外面吹进来的都是热风，我在上铺感觉都像在锅里，衣服全都贴在身上。因为印度女人不能露腿的，所以一直都是穿长裤。从包里找出短裤、吊带换上，我才不管什么不能露胳膊露腿的呢。从这天起，我就开始每天都喝一瓶藿香正气水。在印度期间没感冒，没拉肚子，没中暑，只长了痱子，也算奇迹了。换完衣服上铺是不能去了，太热，然后一群90后的印度小兵就坐着和我聊天，要求我给他们拍照，还要和我合照，呵呵。还有印度的大叔也要与我照相，总之，在太阳没下山之前，我又困了，继续爬上去睡觉。(
林映舜
15天穷游昆明，大理，双廊，丽江，束河，香格里拉(杭州出发)----昆明 一直有着穷游云南的想法，可总是自己找自己的借口，没时间。我要为自己挤点时间出来，实现穷游云南的愿望。 预算为2000大洋，装备：背包65L，帐篷，睡袋，防潮垫，照相机，个人洗漱用品。 2011年9月9日 星期五 此次旅游，决定时间只有15分钟，决定之后直接公交奔向杭州火车南站。本想买张杭州直达昆明的火车票，但事与愿违，硬座已经没票只有硬铺。但之前已经决定此次旅游为穷游，所以决不能开头就坏了此行目的。于是买了一张杭州南到贵阳的火车票（硬座），K111次（9/91816 – 9/10 1824），24个小时，208元。 上了火车之后，对面坐着的两个人都是贵州人，聊了很多关于贵州的旅游景点，但此次目的地是云南，所以我也没记牢太多，等我下次专程穷游贵州时，再去补功课啦。聊到晚上12点，开始觉得有点困了，于是拿出睡袋，身子往里一钻，趴在桌上就开始睡了。你还别说，睡了一觉之后精神就好多了。在这里提醒大家，9月的夜晚，火车上也会有一些冷的，所以带个睡袋非常有必要，既可以保暖又可以防止着凉感冒。 2011年9月10日 星期六坐了1天的火车，终于缓缓驶入了贵阳火车站。 杭州南到贵阳的火车，经常会晚点的。我到贵阳时，火车晚点了近2个小时，原来预定是1824到的，实际2010到的。下了火车，就先去买了张贵阳到昆明的火车票（硬座），K155次（9/102241 – 9/11 0808），9.5个小时，87元。 贵阳到昆明的火车很多，我想在贵阳火车站旁边逛一逛，顺便吃顿饱餐（杭州南到贵阳的火车快餐，有点贵20元，而且还吃不饱），所以就买了张2个小时后的火车票。据说贵阳的牛肉米线非常好吃，我也就来了一份牛肉米线，味道的确不错，可能是我饿坏了吧。吃饱后，继续赶路，直奔昆明！另外，我把这次的旅游地的连接汇总了一下。15天穷游昆明，大理，双廊，丽江，束河，香格里拉(杭州出发)----昆明（1）https//bbs.8264.com/forum-viewthread-tid-977286-fromuid-34887632.html15天穷游昆明，大理，双廊，丽江，束河，香格里拉(杭州出发)----大理（2）https//bbs.8264.com/forum-redirect-goto-findpost-ptid-977286-pid-14980283-fromuid-34887632.html15天穷游昆明，大理，双廊，丽江，束河，香格里拉(杭州出发)----双廊（3） （本次旅游最喜欢的地方）https//bbs.8264.com/forum-redirect-goto-findpost-ptid-977286-pid-14991655-fromuid-34887632.html15天穷游昆明，大理，双廊，丽江，束河，香格里拉(杭州出发)----丽江（4）https//bbs.8264.com/forum-redirect-goto-findpost-ptid-977286-pid-15040479-fromuid-34887632.html15天穷游昆明，大理，双廊，丽江，束河，香格里拉(杭州出发)----束河（5）https//bbs.8264.com/forum-redirect-goto-findpost-ptid-977286-pid-15062789-fromuid-34887632.html15天穷游昆明，大理，双廊，丽江，束河，香格里拉(杭州出发)----香格里拉（6）https//bbs.8264.com/forum-redirect-goto-findpost-ptid-977286-pid-15081216-fromuid-34887632.html15天穷游昆明，大理，双廊，丽江，束河，香格里拉(杭州出发)----回杭州（7）https//bbs.8264.com/forum-redirect-goto-findpost-ptid-977286-pid-15104252-fromuid-34887632.html15天穷游昆明，大理，双廊，丽江，束河，香格里拉(杭州出发)----费用明细（完）https//bbs.8264.com/forum-redirect-goto-findpost-ptid-977286-pid-15116479-fromuid-34887632.html最后请大家多多支持，多给我留言和加分哟！！！ 2011年9月11日 星期日 今天可是9/11事件的十周年记念日，不知美国会不会搞一些记念活动，这个我就不管了，也管不了。不过，坐在去昆明的火车上，还是有一点齐人忧天的，担心火车会不会遇恐怖袭击？7/23不是刚刚出了温州动车追尾事故嘛（当然与恐怖袭击是两码事）。哈哈，本人还是有点胆小的啦。 经过一晚上的熬夜（中间也睡了一觉的），火车最终还是顺便准点的到达了昆明站。 昆明是春城，所以花草绝对茂盛，牛必须长的强壮。来一张昆明火车站的金牛图，可惜今年的股市却一直是熊市，但我穷游途中，绝不看任何股市行情，只管玩！ 昆明的过桥米线非常有名，但却不是我的喜好（因为它的配菜太多，而且都是冷的，我喜欢吃热乎乎的）。所以早餐就在昆明火车站旁边要了份牛肉米线+小笼包。 另外，昆明火车站旁边，到外是烤臭豆腐，烤玉米的小摊生意。你还别说，那个烤玉米，烤的很硬，吃的却很香，他们叫价3元，但你还价2元也能搞定的，因为他们卖给本地人都是2元的。有人说这种烤臭豆腐味道不错，我买了3元10个，但有点吃不习惯。平常虽然也很喜欢吃臭豆腐的，特别是臭豆腐炒毛豆。玉米很香，很硬。煮的玉米也品尝了，白色的玉米比黄色的要好吃！ 吃饱之后，就有能量了！直奔昆明大脚氏国际青年旅社。昆明火车站到昆明大脚氏国际青年旅社，有公交64路可直达，1元，到云南日报社站下车，下车后问一下附近的居民，大脚氏怎么走就行。从云南日报社站到大脚氏走路大约10分钟不到。 大脚氏的正大门，全是三角梅，很漂亮。大脚氏的床位，很干净，8人间35元/床，有会员卡的话30元/床。非常喜欢原木的颜色，这是我住过的青旅中，最喜欢的床了。当然也有准间，我是穷游，所以要了张35元的床位（没办会员卡，办会员卡要50元，有效期1年），晚上睡得照样非常舒服（哈哈，已经有2天没这么舒服了），而且还可以跟室友交流旅游心得。住在青旅的人，基本上都是出来旅游的，老外也非常多。房间门口就是可供休息的沙发，我们经常做在这里聊天，发呆。 由于今天刚到昆明，前2天在火车也有些累，就没有出远门，只在大脚氏和周边逛了逛。大脚氏里就有不少有趣的项目，其中最有趣的就数与驴友交流旅游心得啦。这是我在大脚氏碰到的一位驴友，我们大家都称他为严哥，告诉我们不少旅游心得，而且严哥人非常幽默风趣！他准备搭车徒步去西藏拉萨。今天收到消息说他已经到了香格里拉！左边那位是严哥，照片是一圈后重回大脚氏时拍的。免费的台球桌。免费的乒乓球桌。 一楼台球桌旁边的休息桌，可以坐在这里看别人打球，打累了也可以做在这里休息。一楼休息的地方，美女正在研究旅游攻略呢。而且老外经常坐在这里阳光浴，中国人怕紫外线，比较少。驴友的衣服都晒在走廊的栏杆上，其中也有我的。昆明的阳光和紫外线特别强，1，2小就干了。 大脚氏的酒吧，多么悠闲浪漫的环境啊，我可以坐上整个下午发呆！也可以在这里学习中文，这里的老外很喜欢跟中国人说话。也可以独自一个上Wifi，发呆。 大脚氏的夜景。大脚氏的酒吧，晚上是对外营业的，所以到了晚上，敞开着大门。到了晚上，大脚氏里面还会有很多人聊天，打桌球。不过，到了10点还是12点，具体记不得了，就不能再吵闹了。只有一楼的酒吧，是通宵营业的，如果你无聊，可以一直喝酒或发呆到天亮。 2011年9月12日 星期一 睡了个好觉，养足精神后该出远门一趟了。首先去的是云南民族村啦。从大脚氏到民族村，有公交11路直达的。从大脚氏走到11路公交站，可能需要10几分钟，怎么走问一下当地人吧。 到了民族村后，公交站也变得很有特色，站顶是用稻草铺盖着的。 云南民族村： 我也留个记念： 云南民族村的商业街，跟杭州的河坊街类似，都是一些古建筑，但都是现在新建的。 抱歉，忘记问当地人叫什么塔了。同样也有很多卖特色小吃的小摊。忍不住我也买了一串，4元。味道还是不错的。 云南民族村的导游，个个都穿着民族服装。 进入民族村要门票70元，有点贵，我就不进去了。打算从民族村走路前往滇池（大概也就10多分钟的路程），离开之前，再来一个记念照。 来到滇池，居然还要门票10元。看在它不是太贵的份上就买了（也是此次云南之行的唯一一张门票，后面其它地方的门票都是100元左右的，太贵了，都没买）。滇池没有想象中那么美丽，池里都长满了绿藻，除了一眼望去是绿色外，还是绿色。后来要去的人，我都劝他们不要去。但也有几个去了，回来之后就后悔了。 我既然已经来了，也走累了，就搭了个帐篷休息起来了，在帐篷里睡觉还是相当爽的。 昆明的天也是的，刚才是晴天，过一会儿可能就会下雨，所以出门时必须随身带一把雨。你看，刚才还人来人往的，一阵雨把大家给吓跑了，幸好我的狼头帐篷是防雨的。 玩了上面2个景点后，天色也不早了，直接从滇池做公交回到了昆明火车站（大脚氏出门前，已经把床位给退了），买了昆明到大理的硬卧，K9626次(9/12 2342 - 9/13 0740)，87元。晚上昆明到大理的火车有2趟，但都只有硬卧，没有硬座的。不过，87元的硬卧也为我省了一晚上的住宿费，也值了。由于2342的火车，很晚，火车站周边也被我逛遍了，就走到豪华的宾馆去免费享受一下，消磨一些时间啦。 顺便又来了一张自拍，比较爱自拍吧。 时间差不多了，就赶往去大理的火车。自此结束了昆明的旅程，接下来请看大理之行。 15天穷游昆明，大理，双廊，丽江，束河，香格里拉(杭州出发)----大理2011年9月13日 星期二 其实云南旅游，主要有2条线。一条是往西双版纳方向，一条是往香格里拉方向。往西双版纳方向的话，只有西双版纳可玩；往香格里拉方向的话，途中有大理，双廊，丽江，束河可玩，如果你还有时间的话，可以经过香格里拉前往西藏拉萨。所以权衡之后我选择了香格里拉方向，选择了前往大理。 我很喜欢大理，不仅因为金庸的武侠片，那里有着侠客的气息！而且我的老家也叫大里，只是“里”字少了一个王，但我又偏偏姓王，有把少掉的王给找回来的感觉。自从小时候知道有个大理国之后，就很想到大理去看一看。 大清早740，火车准点的到达了大理站，天才刚刚亮。虽然中国统一用北京时间，但因为大理在西南，实际上大理与北京的时差有1个小时左右，所以天亮的比较晚，黑的也比较晚。 这是大理火车站 下了火车之后，没有先吃早餐，而是直接赶往古城。大理火车站在新城，新城也叫下关。下关到古城可以做8路公交，1.5元，直达古城的。火车站出口旁边会有很多人喊你去坐出租车的，他们都会说顺路去古城的，只要15元，千万别相信，上了车你就惨了。从下关到古城坐出租车的话，大约得50大洋。 到了大理古城之后，该解决肚子问了。那天苍山门刚好碰到他们赶集，人来人往很多人，早餐小摊也有，于是就在早餐小摊那里要了碗米线（云南就是米线多啦），味道还是不错的。 辣椒这样子整堆的卖，还是第一次见到。不知道这位大叔是笑还是哭？莫非是传说中的哭笑不得？早餐的小摊这就是我在大理的第一顿早餐啦，味道还不错的 解决完肚子，准备先找个安身的地方。之前有驴友推荐住驼峰青旅，但驼峰已经没有了空床位。后来我选择了博爱路上的春夏秋冬青旅。8人间，25元/床。感觉还不错，环境很好，有无线wifi，网速很快，我没事儿就坐在大堂里面用HTC手机上网！而且一楼洗澡的地方，水很大，特别爽！2楼休息的地方，有一张大圆桌。小时候，我们老家吃饭就用这种大圆桌的。 春夏秋冬的高低床，还挺干净的。站在2楼往下看院子。红色的花是昆明的市花，叫三角梅。在大理也经常能看到这种花。就像杭州的市花（桂花）一样，在浙江很多地方看得到。一楼的休息室，可以在这里上Wifi，喝咖啡，很休闲的地方。脚下是个用玻璃隔开的大鱼池，养着很多鲤鱼，很多人经常坐在这里聊天。这张照片是清晨时分，刚刚下了点小雨之后拍的。桌子左边的玻璃房，是春夏秋冬的酒吧，右边是个小水池，里面也养了很多鱼。春夏秋冬的环境我还是很满意的，是个闹中取静的地方。顺便在一楼的小花园里留了个影。 虽然驼峰青旅没有了空床位，但我还是特意去参观了一下驼峰，环境的确非常不错，值得推荐。驼峰的外景，小桥流水一直到驼峰客栈为止，再上去就是个驼峰瀑布啦，忘了为大家拍照片了。驼峰的内景，白天可以阳光浴（我想老外特别喜欢，而且在驼峰见到的老外也是最多的），晚上可以数星星，周围还有很多花花草草。室外有个露天酒吧客栈内的室内酒吧还有自己的乐队哟。 清晨的阳光扑洒在古城的石板街上，石板上泛着青色的光芒，背靠苍山的大理古城早晨7、8点钟有淡淡的雾气笼罩，古城里面的大多数店面都没有开门，只有个别早餐铺开门迎客，来一碗豆粉加上些饵块，或者吃碗米线都是不错的选择，惬意的一天由此开始！9月的大理古城，山上积雪融化顺着古城的小渠流到古城里，走在青石铺成的路面上听着涓涓的流水声，注视这相机的目镜，开始品味这座古城。大理的城门古城又称紫城，曾先后立国南诏和大理！到了这里你就会知道为什么段誉会说大理是边陲小城了，只需要几个小时就可以逛完！清晨，酒吧一条街上人很少，偶尔能见到的也是几个学生。那我却很喜欢小雨之后的大理，这样的感觉。天一点一点亮了，人也一点一点多了。 刚才是大街，现在是小巷。还有清澈的山泉水慈祥的白族老人 很有特色的T恤小店。厚厚的城墙时光飞逝，如今的古城已经是修缮之后的样子了，我走在古城的石板街上，看着古城墙上的斑驳陆离，让自己感觉回到当年繁华的都城一样，站在城门下，凉风吹来，或许是洱海和苍山的气息吧，呼吸着很舒服！南城与北城之间，还有文献楼和五华楼，文献楼是古时官府迎送宾客的地方，五华楼则相当于古时候的宾馆！大理的古城小巷处处是画卷，拎着相机不经意间的随拍便是一副画！ 在大理居住的人群----白族为主，房屋的建造风格也都是白族风格，一般为“三房一照壁”、“四合五天井”。白族人的房屋由大理石和少量彩绘点缀，加上黑白水墨画的渲染，与白族女子一样，显得各位清新淡雅。 大理是需要时间去体会的，这座古城非常安静，你会习惯性的睡到自然醒，然后拉开窗帘看着阳光洒下，伸个懒腰开始惬意的一天，我喜欢大理的酒吧，没有喧闹的音乐，有的是淡淡的咖啡，浪漫的音乐，当然更重要的是有来自四方的背包客，我们要一杯大理啤酒或者咖啡或者当地人自己酿的梅子酒，开始聊大家的旅行故事！你看，白天也有人在这里聊天，发呆。也可以围在一起打牌。还有大理石圆桌([]
方君豪
去年春节，为了躲避国内天气的寒冷，和亲友间拜访往来的嘈杂，时隔7年我再次陪着家人来到了柬埔寨暹粒过年。 地处东南亚，柬埔寨没有四季，只有旱季和雨季，常年气温都在20多度，气候怡人。 在这边住了7天，这次我们没有选择跟随旅行团，而是全程自助，体验一次自由，随意，悠闲的旅游。 不得不承认，在这个时段，暹粒的游客非常多，酒店提前1个月在BOOKING上订的，竟然综合性价比高的店几乎已经没有位置了。最后我们选择了前后分别在两个不同的酒店入住。前4天在距离市区以南5公里的地方的一家，距离ROLUOS GROUP 比较近; 后2天在市区里的一条小街道, 步行至老城区南部的酒吧街只需5分钟。交通也很简单，除了机场来回选择做出租车，其他一切都乘坐当地的嘟嘟车，TUK TUK. 嘟嘟车说白了就是个搭了个棚子三轮摩托，天津人叫“狗骑兔子”。 餐饮很随意，饿了就吃，渴了就喝，不饿不渴就逛。总之一切的安排都是轻松的，没有随团旅游起早拉黑的行程，没有限时看景点的紧迫，没有10人一桌团餐的“抢夺”，更没有强迫购物的烦恼。唯一需要花心思，动脑子的事就是消费时的砍价，但这恰恰也是一种乐趣。下了飞机后，我们直接到机场门口的计程车订车柜台买票，这里需要提前交费，一般到市里需要7美金，但是因为我们的酒店离市区又远了5公里，所以沟通后以10美金成交。吴哥窟全世界闻名，所以来暹粒的游客世界各地都有。当地人几乎都能说简单的英文，对于本人来说，沟通就没有障碍了。出租车是丰田的一款，司机在路上一直在介绍吴哥窟的辉煌。当得知我们是第二次来的时候就开始推销自己了，跟我们说包一天车，随便玩30美金，我们笑而不语，一直没有答应他，当然目的是看他的底限，不出所料，最后到达酒店后他开出了23美金，我们拿了他的电话号码，跟他说晚上打给他确认。办理完入住手续，放完行李后我们去马路对面的一家水果摊看看。买了一袋芒果和一袋山竹，回去后就当作我们的晚餐，在酒店前台我拿了一份简单的景点游览地图，一边吃水果一边计划着这几天的景点行程路线。首先说明吴哥窟景点的分布和联合票的选择：吴哥窟大致分为3个景区： ANGKOR WAT(吴哥窟），ROLUOS GROUP(罗洛寺）和BANTEAY SREI(女皇宫）。联合套票需要在吴哥窟大门的购票处购买，在其他景点是没有购票处的，票价分为20，40和60美金有效期分别是1天，3天和7天。 票上有个人头像相片和有效期，想投机几乎是不可能的。（我想也不会有人这样做的）消费：基本使用美金，不过在当地人经常光顾的水果摊，餐厅，和便利店用柬埔寨货币也很方便。我们来这里就是度假的，并没有购买当地的电话SIM卡。（所以抱歉，有关SIM卡的问我一无所知）下面是我制定的3天个人游览路线计划，最后经过实践，确实是过关的，完整的，简洁的，大家可以借鉴。第一天路线：PREAH KHAN - NEAK PEAN - TA SOM - EASTERN MEBON - PRE RUB - TA PROHM - BANSEAY KDEI - SRAH SRANG - ANGKOR ERA HOTEL 圣剑寺 - 涅槃寺 - 塔逊寺 - 东湄本寺 - 比粒寺 - 塔布隆寺 - 班黛克蒂寺 - 皇家浴池 - 吴哥时代酒店 https//bbs.8264.com/forum-redirect-goto-findpost-ptid-1852402-pid-34625775.html第二天路线：BANTEAY SREI - TA KEO - ANGKOR THOM - BAYON - ANGKOR ERA HOTEL 女皇宫 - 茶胶寺 - 吴哥城 - 巴戎寺 - 吴哥时代酒店 https//bbs.8264.com/forum-redirect-goto-findpost-ptid-1852402-pid-34626194.html第三天路线：ROULOUS GROUP - ANGKOR WAT - ANGKOR ERA HOTEL 罗洛寺群 - 吴哥窟 - 吴哥时代酒店 https//bbs.8264.com/forum-redirect-goto-findpost-ptid-1852402-pid-34626585.html最后一天： TONLE SAP 洞里萨湖 https//bbs.8264.com/forum-redirect-goto-findpost-ptid-1852402-pid-34626884.html这个路线3天就能看遍所有联票里包括的各个景点，唯一遗憾的是没有骑大象爬巴肯山，不过8年前已经去过了，也无所谓了。接下来的3天我们本打算抽一天包车去距离暹粒东面40公里远的BENG MEALEA，（崩密列庙）和东北面40公里远PHNOM KOULEN（荔枝山），但是并没有实施，而是在市里转了转，休息一下，顺便去了趟 TONLE SAP,洞里萨湖（不推荐）。TU TU车砍价记：来到暹粒的第二天，我们正式开始了吴哥之旅，首先当然是解决交通问。因为昨天出租车司机一天包车开价是23美金，我们心里大致也有了底。走出酒店大门就打算找出租车商议价钱，结果没想到首先来找我们推销的一个TU TU 车司机。这个酒店很多游客都是随旅行团来的，交通几乎是大巴，所以这个常驻酒店的TU TU 车司机一直没有揽到活，看到我们3个单客出来后，那叫一个热情啊！说自己的车安全，干净，当然也没有忘记想要抬高租金黑我们。开价包车一天25美金，我去！那叫狮子大开口啊！我跟他说我们已经有出租车司机了，一天才23美金，立刻改口落价。最后跟他的协议价是包三天，去全部景点，加第4天早晨驼行李去市里第二个酒店（需来回两趟）一共是50美金，成交！这个TUK TUK 司机叫“南”， 17岁，看来入行也没多久，还没有其他老司机的精明和狡诈，为人也很谦和，时刻都带着微笑，驾驶时也很认真。虽然英文水品略差，但是沟通基本没有问。游览的入口在寺庙的北边，我们沿着红土地慢慢往前走，首先映入眼帘的是道路两旁的遮天大树，不难想象为什么吴哥窟整个文明，消失在丛林里，经过将近800年直到上个世纪才被发现。路边上是几十尊（据说有72尊）不完整的雕像，雕刻的是鹰神GARUDA“揭路荼”,握着蛇神NAGA “娜迦”。圣剑寺 - 此页涅槃寺 - https//bbs.8264.com/forum-redirect-goto-findpost-ptid-1852402-pid-34625839.html塔逊寺 - https//bbs.8264.com/forum-redirect-goto-findpost-ptid-1852402-pid-34625856.html东湄本寺 - https//bbs.8264.com/forum-redirect-goto-findpost-ptid-1852402-pid-34625898.html比粒寺 - https//bbs.8264.com/forum-redirect-goto-findpost-ptid-1852402-pid-34625918.html塔布隆寺 - https//bbs.8264.com/forum-redirect-goto-findpost-ptid-1852402-pid-34625925.html 重点！！班黛克蒂寺 - https//bbs.8264.com/forum-redirect-goto-findpost-ptid-1852402-pid-34626165.html皇家浴池 - https//bbs.8264.com/forum-redirect-goto-findpost-ptid-1852402-pid-34626190.html差不多走了50米，我们来到了寺庙大门。一座15米宽的石桥架在了护城河上，石桥两端也有雕像，貌似是天神 DEVA 拖着蛇神，但大多数都缺少了头部。可以清晰的看出河道旁的丛林非常的茂密。 桥上的护栏也设计的非常新颖：DEVAS 天神抱着娜迦的身躯 ：充分的体现出当时佛教和印度教的影响力。为了纪念在12世纪末，当时的吴哥王朝抵御了古越南的侵略，国王在此建造的圣剑寺。寺庙主供Avalokiteśvara 也就是观世音菩萨，（以国王的父亲的形式出现）。目前这座寺庙还有很大部分没有恢复完工，因为很多古树已经在一部分建筑上生根，所以几乎已无法实施修建工作。为什么颜色还会变的这么有层次呢？很多位置的维护和修复还没有做到位！这座寺庙主供观音，不知这座像是不是菩萨.圆塔顶部与亮光处的对接很有创意。([]
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